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最大化實(shí)現(xiàn)船用換熱器熱效
船用換熱器是進(jìn)行熱量交換供應(yīng)的重要設(shè)備,熱效率高低是船用換熱器功能的重要體現(xiàn),影響熱效的因素既有設(shè)備自身因素也有外界因素的影響,如何讓船用換熱器實(shí)現(xiàn)更大熱效是我們不斷追求的目標(biāo)。
船用換熱器在正式脹接前,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試脹。試脹的時(shí)候應(yīng)當(dāng)對(duì)式樣進(jìn)行檢查,主要是檢查脹口部分是不是有裂紋,在過(guò)渡部分是否有突變。下面來(lái)了解下船用換熱器的試車(chē)和驗(yàn)收:
船用換熱器試車(chē):
1、緩慢打開(kāi)船用換熱器冷卻介質(zhì)進(jìn)口閥門(mén),打開(kāi)排氣閥至冷卻介質(zhì)排出時(shí)關(guān)閉,保壓10min,無(wú)泄漏為合格。
2、緩慢打開(kāi)船用換熱器工藝介質(zhì)進(jìn)口閥門(mén),開(kāi)排氣閥至工藝介質(zhì)排出時(shí)關(guān)閉,保壓10min,無(wú)泄漏為合格。
3、各連接法蘭密封點(diǎn),無(wú)泄漏為合格。
船用換熱器驗(yàn)收:
1、試運(yùn)行24h,滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。
2、船用換熱器達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。
3、船用換熱器檢修記錄齊全、準(zhǔn)確。
船用換熱器零部件在組裝以前一定要認(rèn)真的檢查并去清掃,不可以留有焊疤、焊條頭、浮銹以及其他雜物等。在吊裝管束的時(shí)候,更是應(yīng)該防止管束變形或者是損傷船用換熱器。螺栓緊固的時(shí)候至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行三遍,而且每遍起點(diǎn)應(yīng)當(dāng)相互錯(cuò)開(kāi)120°,并按照緊固順序安裝。
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